Ток срабатывания защиты от перегрузки

Всё ещё встречаю коллег, которые путают уставку теплового расцепителя с током отсечки — а ведь это фундамент. На примере сборок для ООО Юэцин Сутун Электрооборудование объясню, где кроются типичные ошибки.

Что на самом деле значит ?ток срабатывания?

Когда говорю про ток срабатывания защиты от перегрузки, всегда уточняю: речь не о мгновенном отключении. В автоматических выключателях для щитовой завода в Юэцине мы настраивали тепловые расцепители на 1,13-1,45 от номинала — но это теория. На практике кабель грелся уже при 1,05Iн.

Помню, как в 2018-м для https://www.sutong.ru переделывали схему управления вентиляцией: заказчик требовал занизить уставки, мол, ?оборудование дорогое?. В итоге защита срабатывала при каждом пуске компрессора. Пришлось объяснять, что защита от перегрузки должна учитывать пусковые токи, а не слепо следовать ТУ.

Кстати, в документации некоторых производителей до сих пор нет чёткой градации между тепловым и электромагнитным расцепителем. Для распределительных шкафов от Сутун Электрооборудование мы ввели отдельную маркировку — синие бирки для настроек выше 1,3Iн.

Расчётные ошибки и чем они пахнут на практике

Самая живучая ошибка — игнорирование коэффициента возврата. В проекте для цеха в Вэньчжоу инженеры заложили Kв=0,85, но забыли про старение биметалла. Через два года защита начала ложные срабатывания при штатной нагрузке 90%.

Ещё случай: в литейном цехе поставили автоматы с фиксированной уставкой 1,25Iн. Не учли, что вентиляторы над печью работают при +55°C — биметалл деформировался, и реальный ток срабатывания защиты упал до 1,1Iн. Пришлось менять весь ряд на термостабильные расцепители.

Сейчас для критичных объектов вроде насосных станций всегда считаю поправку на температуру монтажа. Даже если ПУЭ разрешают пренебречь — опыт показывает, что лет через пять это вылезет боком.

Как мы теряли время на ?идеальных? настройках

В 2019-м пытались внедрить ?умную? защиту с цифровыми реле. Рассчитывали точные кривые срабатывания для каждого двигателя в системе кондиционирования. На бумаге — красиво, на деле — недельные простои из-за калибровки.

Потом осознали: для 80% оборудования достаточно классических тепловых реле с ручной коррекцией. Например, для транспортерных линий из Чжэцзяна хватает стандартной характеристики ?К?. Хотя для прецизионных станков всё же лучше электронные расцепители — но там уже другие допуски.

Кстати, именно после этого провала ООО Юэцин Сутун Электрооборудование разработало модульные щиты с сенсорной диагностикой — не панацея, но хотя бы видно, в каком узле начался перегруз.

Почему китайские комплектующие не всегда плохи

Когда только начинали сотрудничать с заводом в Юэцине, скептически относились к местным термореле. Но оказалось, их биметаллические пластины нормально держат циклические нагрузки — проверяли на прессах с 500 включениями в час.

Правда, пришлось дорабатывать систему крепления: вибрация вызывала люфт в регулировочном винте. Зато теперь для стандартных применений типа вентиляторов или насосов смело берём их комплектующие.

Важный момент: для оборудования с частыми пусками (лифты, эскалаторы) лучше европейские расцепители. Но тут уже вопрос не надёжности, а стоимости простоя — считайте сами.

Что нельзя упускать при монтаже

Самая неочевидная проблема — соседство с нагревательными элементами. В сушильной камере для древесины защита срабатывала на 15% раньше из-за radiant heat от труб. Пришлось выносить автоматы в отдельный бокс.

Ещё нюанс: при сборке щитов для https://www.sutong.ru всегда оставляю запас по положению уставки. Лучше поставить регулятор на 70% шкалы, чем выкручивать на максимум — так и точность выше, и ресурс больше.

И да, никогда не доверяйте ?заводским? настройкам. В прошлом месяце сняли партию автоматов, где реальный ток срабатывания отличался от бирки на 8%. Хорошо, что проверили до монтажа.

Когда стандарты противоречат реальности

По ГОСТу для асинхронных двигателей защита должна срабатывать при 1,2Iн за 20 минут. Но на практике, если двигатель стоит в плохо вентилируемой нише, этого времени хватает для перегрева обмотки.

Для насосов в канализационных станциях вообще пришлось разрабатывать индивидуальные кривые — стандартные характеристики не учитывали заклинивание рабочего колеса. Сейчас используем гибридную защиту: тепловую + контроль cosφ.

Коллеги из ООО Юэцин Сутун Электрооборудование как-то предложили интересное решение — датчик температуры на корпусе двигателя + классический тепловой расцепитель. Работает надёжнее дорогих цифровых систем, хоть и требует ручной настройки.

Выводы, которые стоило бы сделать раньше

Главный урок: не существует универсального тока срабатывания защиты от перегрузки. Для каждого типа оборудования — свои допуски и свои риски. В том же Вэньчжоу для лифтов используем одни уставки, для конвейеров — другие.

Сейчас при подборе защиты всегда запрашиваю графики нагрузки за год — по пикам видно, где действительно нужен запас, а где можно сэкономить. Кстати, это снизило количество ложных срабатываний на 40% в проектах прошлого года.

И да — никогда не экономьте на регулировочных узлах. Лучше переплатить за качественный винт с фиксацией, чем потом разбирать подгоревшие контакты. Проверено на десятках объектов от Юэцин до Москвы.