
Когда слышишь 'защита от перегрузки кнопка', первое, что приходит в голову — обычный тепловой расцепитель в корпусе под монтажную панель. Но на практике это редко работает без дополнений. Многие до сих пор путают защиту двигателя с защитой цепи управления — отсюда и частые выгорания контакторов на объектах.
Взял как-то заказ на производственный цех — там стояли кнопки управления с биметаллическими реле. Через три месяца клиент жалуется: двигатели исправны, а кнопки приходится менять каждые две недели. Разобрался — оказалось, защита от перегрузки была настроена только на токи мотора, а пусковые броски в цепи управления никто не учел.
Пришлось ставить дополнительный варисторный блок параллельно контактам. Кстати, у ООО Юэцин Сутун Электрооборудование видел похожие решения в каталоге — они как раз предлагают комбинированные модули для промышленных пультов. Не реклама, просто заметил на https://www.sutong.ru в разделе 'Защитная аппаратура'.
Еще нюанс: биметалл хорош для постоянных перегрузок, но если есть кратковременные скачки (например, при заклинивании механизма), он просто не успевает сработать. Приходится добавлять электронные реле с быстрым откликом.
Помню, в 2018-м делали систему для конвейерной линии — хотели сделать 'умную' защиту с цифровыми датчиками. Рассчитали всё по формулам, закупили дорогие модули... А на месте выяснилось, что вибрация от соседнего пресса вызывает ложные срабатывания.
Пришлось возвращаться к старым добрым кнопка с механической блокировкой и дублировать защиту магнитным пускателем. Иногда простота надежнее сложных схем — этот случай лишний раз подтвердил.
Коллеги из Юэцин Сутун тогда подсказали — у них есть серия PK с усиленными пружинами контактов как раз для вибрирующих установок. Не идеально, но дешевле переделки всей системы.
Самая частая ошибка — неправильный выбор номинала для повторно-кратковременного режима. Видел как-то на пищевом производстве: стоят кнопки с защитой на 16А, а двигатель в режиме S3 работает. Через полгода подгоревшие контакты, хотя по паспорту всё сходилось.
Сейчас всегда советую ставить защиту с запасом по току хотя бы 25% для частых пусков. И обязательно проверять степень загрязнения — в цехах с мукой или стружкой обычные кнопки живут не больше полугода.
На сайте sutong.ru в описаниях продуктов есть таблицы для разных режимов работы — полезно, хотя на практике я обычно добавляю еще один коэффициент запаса.
В прошлом году переделывали управление насосами — там была классическая схема с кнопками ПКЕ и реле РТЛ. Работало, но при скачках напряжения в сети защита не успевала отключить двигатель.
Добавили защита от перегрузки на базе реле EMR-3 — оно отслеживает не только ток, но и скорость его нарастания. Важно: пришлось менять и кнопки — старые не держали частых коммутаций.
Интересно, что китайские производители типа Юэцин Сутун сейчас выпускают аналогичные решения, но с адаптацией к нашим сетям — у них в новых каталогах есть модели с порогом срабатывания 1.15×Uном, что для наших реалий полезнее европейских стандартов.
Никогда не экономьте на клеммах — плохой контакт в монтажном блоке сводит на нет всю защиту. Раз проверяли объект — там из-за окисленной клеммы кнопка показывала ложное срабатывание, хотя по факту перегрузки не было.
Еще совет: если используете защитные модули от разных производителей (например, Schneider + местный сборки), проверяйте совместимость по скорости срабатывания. Разница в 10-15 мс иногда критична.
У того же Сутун есть неплохие тестовые отчеты по совместимости — можно запросить у техподдержки, они обычно высылают без проблем.
Сейчас для большинства задач беру комбинированные блоки — и защита, и управление в одном корпусе. Из недорогих неплохо показали себя серии КМП-100 или аналоги от Юэцин Сутун — у них там есть модель с двойной изоляцией и индикацией типа перегрузки.
Важно: не ведитесь на 'суперзащиту' — иногда достаточно простого реле с ручным возвратом. Главное — правильно рассчитать параметры и предусмотреть доступ для обслуживания.
Да, и никогда не забывайте про механическую часть — самая продвинутая электроника не спасет, если кнопку залипает из-за износа рычага.